阙上心头之024-大喜搭车

阙上心头之024-大喜搭车

前两天读到新闻，马来西亚迎来第三家全新电子召车服务平台—大喜搭车（DACSEE），预料于今年四月全面投入服务。国内电子召车服务以优步（UBER）和GRAB双分天下，如今冒出新的挑战者，肯定有它一套制胜方法。

大喜搭车宣称不向司机收取高佣金。选用大喜搭车的司机需要开启一个电子钱包来换取代币，而大喜搭车将在载客服务完成后收取1-2%的手续费。这点如果属实，确实是很吸引目前选用优步和GRAB服务的司机“跳槽”，因为这两家公司目前收取的手续费或佣金可高达30%，大喜搭车的费用无疑便宜很多。而所省到的费用是否转发给司机，由于目前大喜搭车的薪酬制度还没公开，有待观望。

无论如何，有竞争才有进步，优步和GRAB主宰市场已有一段时日，双方都知道彼此的优缺点，可以互补不足，也互相掣肘，如今一个新人抢滩，为了避免三足鼎立，肯定也将祭出一套保护自己的对策，相信对乘客和司机都将带来好处。

大喜搭车的市场计划虽然还没有出炉，不过它在1月16日举行推介礼时，已经带来一些创意的宣布，让我们耳目一新。其中司机可以建立自己的车队，最高可赚取三级团队的佣金，甚至还可以和乘客进行互动，从中抽取额外奖金，这点很像多层次传销（MLM）。虽然司机们当然欢迎更多类型的收入，但是对于多层次传销方式，如果只注重形式而忽略了服务，可能本末倒置，这是很多MLM的弊病，所以我们有所保留，得待公司进一步发布详情。虽然如此，公司欣然宣布，已经招聘了约5000名司机，

另外，大喜搭车采取的服务系统（注：大喜搭车英文缩写为DACSEE，即Decentralized Alternative Cabs Serving & Empowering Everyone，去中心替换召车服务系统），顾名思义，是带出了目前最流行的去中心化模式，既不从司机赚取分拥，也不从乘客召车赚取费用，可以更有效的降低使用费或者中间人的费用（那么，公司如何赚钱呢？）。

除了使用现金和信用卡付费，它还推出自己的大喜代币（DACSEE Token）以及电子钱包。这也带出了它未来的代币白皮书以及首次代币众筹（ICO，Initial Coin Offer）计划。只是，基于国家银行对首次代币众筹和加密货币采取谨慎和保守的态度，这一切还言之过早。不过，随著时代的演进，许多先进的技术和事项要禁也禁不来；如果大喜搭车策划得宜，得到国行的祝福，进行首次代币众筹，这可能是国内一个跨时代的盛举呢！