阙上心头-364-英伟达的非凡成就

 阙上心头-364-英伟达的非凡成就

 

英伟达的旋风席卷全球，黄仁勋这三个字成为全球华人的骄傲，尤其是他在去年12月刚刚拜访过马来西亚，更是风靡了大马华人。这也难怪，大马的华人正处于一口闷气无处发泄的时刻，而台湾来的天之骄子获得首相拿督斯里安华重点接见洽谈，正是华人有与荣焉。不但如此，还有社团鼓励华人子弟，希望在大马也可以出现“黄仁勋”第二。有志向是好的，不过也要看清现实。事实是，大马的教育水平江河日下，整天只会绕着政治课题在转。那些将教育和种族或马来文挂钩的政治人物，巴不得自己成为捍卫民族自尊的英雄，完全不顾学子们如何依循最佳的学习方式来跟进时代发展。唯有关心子女的父母，才能不畏流言蜚语，坚持的为子女争取最佳的学习方法。如果任由政治人物摆弄，恐怕10-20想要制造一个数理兼顾，可以提供外国设立的数据中心足够的工程师的社群也很困难，遑论出现“黄仁勋”第二。

 

那么，英伟达到底有多大的本事呢？这里不妨简单说一说其上市历史。英伟达在1999年上市，当时每一股新股只有12美元。美国公司向来只注重成长，不注重派息，因此，公司在上市期间的派息，普普通通，2023年的派息也只有每季4美分而已。可是公司在短短的25年间，经历了6次股票分拆，成长效果非常惊人。根据记录，公司在2000年6月、2001年9月和2006年4月，分别进行了1拆2股票，然后在2007年9月，也进行股票2拆3，从上市至今，股票已经1分拆为12股。

 

可是，如果您认为其成长已经到了极限，那未免太小看英伟达了。公司潜伏了14年，到了2021年7月，又再恢复惊人的成长，于是进行1拆四，但是，其成长实在太惊人了，即使1拆4了，业绩仍然三级跳，以致在2024年6月10日进行了1分拆10股，缔造了25年内，股票增加了480倍的历史！换句话说，如果您25年前以12美元买了英伟达新股1单位，时至今日，您的股票已经累积成为480股，以每股130美元来计算，你这12美元已经增长到62400美元，即成长了5200倍！美国，果然是一个织梦的天堂。

 

坦白来说，笔者对在大马产生“黄仁勋”的人物不表乐观，更不要说找到25年成长上千倍的股票投资。若真有这种奇葩股，我看在成长百倍不到就被国家机构私有化或收编了。国内几名著名的巨富，都善于在公司股价低迷时私有化它，若干年后再以溢价将之上市，几十年来，重复又重复，乐此不疲。可以说，每一次循环，巨富的富贵就胖了一圈，而小股东则岁月蹉跎，找到好股但没法子赚大钱。

 

所以说，英伟达的非凡成就虽然是有黄仁勋的非常智慧造就，也要有美国心才可以成就。

阙上心头-363-牺牲，在所难免

 阙上心头-363-牺牲，在所难免

 

柴油针对性补贴进行一周，大家渐渐看清楚政府背后的用意。虽然首相拿督斯里安华用到“救国”这个字眼，人民大不以为然。此次柴油价钱直接上扬56%至3.35令吉，政府口口声声说可以省下40亿令吉，其实未必如此，可能更多。取消补贴一开始，人民就面对许多申请和登记的问题，初步估计，4万名符合资格的人民，只有3万名成功申请，这让政府省下不少“该补贴”的钱。

 

当然，如今看来，政府这么着急推出针对性补贴，主要原因在于政府要尽快斩断走私柴油造成的损失。之前，我国的柴油价格比邻国的柴油价钱低了一半以上，导致走私集团从中赚取巨富。如果政府不采取行动，那么，这块肥田将引来越来越多非法集团牟取暴利。只要一天不取消补贴，走私活动就越猖獗，而且，这个损失是没有上限的，行动越是延迟，政府亏损越是庞大。

 

因此，政府让柴油价钱大涨，打乱了走私集团的算盘。只要价钱和邻国价钱越接近，走私集团无利可图，最终只好放弃。不过，此次政策，暴露了政府的两个缺点。其一，政府明知有集团在背后策划，“夺取国家财富”，但是，为什么政府不直捣黄龙，一举击破走私集团，一了百了的解决问题呢？我们侧击旁敲，猜测原因是走私集团无孔不入，已经渗透政府部门，乃至官商勾结，黑白合作，暗中共同从事此不法行为。有时上头催得紧，才稍微作出一些取缔活动，实际上万万比不上每日私运柴油的金额。走私活动如果一年有百亿令吉，那可是每天上千万令吉的利润。意志薄弱者，受不住利字当头的引诱，早已把“忠于君国”抛主脑后。而且，其组织之庞大，到了连首相也无计可施，不敢轻举妄动的情形。

 

其次，政府即使有打击走私之心，却应该体恤民间的困苦。既然已经决定要针对性补贴，就应该做好万全准备，让应该得到补贴的人民尽早得到批准，在政策一开始时最大化补贴，而不是让合格的人民对如何申请补贴毫无头绪。这种忽视人民的做法，正是一般公务员的弊端，团结政府不可能不知道这一点。结果，政府还是没有做好准备，一开始就乱糟糟，让人民满腹苦水。观察应该获得补贴的人民，只有10%成功申请，政府没有广加宣传和教育，怠慢之处，无从抵赖。

 

最后，政府为了打赢这场仗，不惜用上救国的理由。可惜的是，政府目前非常需要东马两州的支持，所以投鼠忌器，不敢将柴油政策施于东马，造成一国两制，那两州也就无须为“救国”出一份力了。不但如此，预料走私集团已经将牟利的目标转向汽油，政府既然关闭了一个“黄金”阀门，就应该知道另一个阀门的金钱流失将激增，要加紧堵上。如此一来，取消汽油补贴是刻不容缓的事。但是，问题又来了。取消西马的汽油补贴一旦启动，政府还能够对东马的柴油补贴继续网开一面吗？那是什么逻辑？

 

阙上心头-362-律己以宽必自食其果

 阙上心头-362-律己以宽必自食其果

 

人民对改朝换代的期待，是在2018年达到最高峰。当时，若执政党要推行什么政策，几乎是毫无阻碍。执政的希盟甚至不需要和其他敌对派系成群结党，人民看来，就像以前的的国阵一样强大。当然，国阵执政了六十年，要将它扳倒，必须有一股巨大的基层，不能忍受它的倒行逆施，团结一致，开启新的一页。

 

但是，改革并没有随之而来。新政府执政之后，一眼看去，不管执政的还是反对党，都是一些七老八十的政治老将，领头的还高居九十望百。这个国家，人民只是要换政府，但是，又不敢推陈出新，结果，变不成什么改革的新花样。到了2022年，希盟固然再次打倒了国阵，但是，单凭他们，无法执政。而且，希盟是以反对党起家，说话向来尖锐不留情面，得罪四方，要其他党表态支持，非常困难。结果，亏得安华和扎希这对师徒，结合成一对奇幻组合，还美其名为团结政府，击退了土团和绿潮执政的野心。

 

不能一党独大，造成了希盟虽然当家，拿督斯里安华贵为首相，但是，比希盟更得益者，国阵也。而且，国阵即使在团结政府中连老二也说不上，却有无上权威，其党羽到处惹事，主席只能轻轻摇头，暗暗偷笑，执政党魁安华视而不见，其他功臣更是避之犹恐不及，唯有东马悍将，不怕与之硬碰。若在以前，谁敢顶撞政府的政策，轻则冻结党籍，重则开除，以示效尤。可惜呀，国阵的冻结和开除，在排除异己时已经用完了，如今何苦为难自己人。

 

所谓，待人以宽，律己以严。大权在手，何必待人以宽？大刀一挥，针对性补贴马上影响弱势人民。人民还不清楚发生什么事，口袋的荷包已经大大的缩水。什么PADU系统影响深远，结果只是亮亮脸，就退居幕后，人民看不出当时的紧迫，和现在的不见踪影有何关联，采取调查样本以后，也不知道对削减补贴做出了什么影响和改变，给人民的感觉，就是可有可无。当时的希盟执政，油价下跌，原来是春秋大梦，为了执政而信口雌黄，如今改为横眉冷对千夫指，我不下地狱，谁下地狱。事实恐怕是，你不下地狱，难道要我下地狱？从杨巧双事件，可见律己以严之难，也见到执政之前和之后，什么才叫真心话几近乎诈骗，上梁如此，难怪国内诈骗案件高居不下。

阙上心头-361-半导体强国，我们准备好了吗？

 阙上心头-361-半导体强国，我们准备好了吗？

 

这个星期，许多人心事重重。有的人观看了6月2日辉达执行长黄仁勋在台湾的精辟演讲，大生感慨，甚至置疑马来西亚的高官和部长是不是拨冗来听这场演讲。笔者认为，有时间去听固然重要，但是也不是重要到每个人都必须去听。马来西亚的政治人物，向来有惊人的演讲才华，不一定要吸取这些硬科技才代表跟上时代。而且，要成为半导体强国，最重要是走对路线，而不是成为科技强人。毕竟，当官的和研发的出发点，落力点都不大一样。之前鸿海老板郭台铭想要竞选总统，就没有让民众接受而被逼退选。猫捉老鼠和狗拿耗子，是两码子事。

 

但是，尊贵的科学及工艺部长可真的不应该错过这场演说充实自己，希望以后不要大放厥词，说一些贻笑大方的外行话。我们对他上任以后，表示政府政正验证莱纳斯的新技术是否可以解决辐射性废料储存问题感非常惊讶。天底下没什么新鲜事，没读书的人也知道，如果莱纳斯这个研究能够取得成功，那么，该公司最重要的不是忙着和政府申请延长准证，而是说服澳洲政府在当地设厂，不需要千里迢迢的来马来西亚生产。

 

另一个更令人担忧的其实是我国的学生不考试。当政府文凭考试成绩越来越好的另一边厢，有一万多个学生弃考，反映了有许多学生跟不上教育的进度而放弃学习。大马的教育，出了什么问题？笔者近来深研教育事业，发现有许多学生，为了让考试文凭比较“好看”，放弃了高级数学的选项。高级数学考不好，不及格的话，在文凭上是刺眼的“不及格”，即使被迫选考，也胆敢在考试当天缺席，甚至瞒着父母，到了领成绩时才揭发出来。他们认为，“没出席”的评估比“不及格”较可以接受！

 

同样的，也有校方隐隐暗示华文不好的学生放弃考华文，以免拉低了学校的华文科表现。当外国纷纷以育才为主时，这里越来越趋功利，连学生也懂得“避考”来驱凶化吉，那么，政府将如何栽培更多的理工学生，来应付未来激增的工程师需求？

 

部长官员注重的是如何推动格局，黄仁勋的科技演说如何深奥，开先启后，他们倒不必急着心领神会。但是，我国的科学家和工程师，AI专家或半导体专才，有没有学到什么心得？本科学者，有没有为未来的20年做好规划？或者只是为了成为代工而准备？教育界的理科水准，这多年来，到底是水准不断提升，还是教育政策一直放松要求，让学生们过关？为了制造6万名工程师而生产出有毕业文凭但学识不合格的工程师，有助于达到政府的目标，还是虚名？

阙上心头-360-柴油津贴开跑

 阙上心头-360-柴油津贴开跑

 

说时迟，那时快，针对性柴油津贴在5月28日正式开跑。和PADU系统刚刚推出的情形不一样，这个津贴第一天就迎来许多相关业者或私人的关注和询问，大家都想要“符合资格”，快快注册，领到津贴；当然整个过程中，也免不了乱象迭生。

 

一些民众投诉其网页 BUDI Madani还没有准备好，因此申请过程无法获得认证，或者进入网页后无法进行点击选项。生气的人民甚至置疑为什么对之前的PADU系统不善加利用，还要另外设立一个新的网站。说得有理。如果PADU像之前所说的那么重要和完备，那么。已经注册的人民应该获得优先重视，可以从提早注册PADU系统中获益，而不是像现在这样又要重新填写资料。

 

目前的柴油价钱是2.15令吉每公升，如果去除津贴的话，柴油价钱将涨到每公升3.33令吉，涨幅高达55%！运输行业如果没有津贴，业者调高价钱在所难免，尤其是以旅游业这种高度使用燃油的行业。若以符合资格的个体来计算，200令吉大约津贴了169.5公升（3.33令吉-2.15令吉 = 1.18令吉）的柴油，以每公升大约行驶15-20公里来计算，每个月津贴2500-3000公里左右，还算合理。

 

只是，一些商业机构比如说旅游巴士没有从中受惠，业主大表不满。另外，大部分金马仑菜农在制度下将无法享有柴油补贴，肯定冲击运输成本，造成蔬菜起价。政府省了40亿令吉，却面对更严峻的新一波物品涨价，增减之下，成本是否转嫁消费者，引起更大的冲击呢？

 

至于个人津贴方面，一叶知秋，从柴油的安排，人民大概可以猜测到未来汽油削减津贴的安排。由于汽油的涉及层面更广，相信引起的冲击更大。单单看目前的个人要符合资格，其收入或夫妻联合收入在10万令吉以下，那些中产阶级的M40，几乎确定要“造反”了。政府一直没有正面回答人民对针对性津贴一些漏洞，以及无法更周详的照顾到双薪家庭关切的问题。比如说，一个家庭有2至3辆车，但是基于收入的关系，拥车权全归薪水最高的那位一家之主所拥有，因为家庭和工作需求，他的第二和第三辆车其实是配偶以及一名刚出来工作的孩子驾驶。那么，这位一家之主现在是否能享有2-3辆车（400-600令吉）的津贴？又比如，如果这一家人的总收入超过10万令吉，即使他们各自需要用到一辆车，却因而完全无法享有津贴，这公平吗？

 

再者，一个家庭（夫妻）的总收入为10万令吉以下，但是，单身的总收入也是10万令吉以下，那么，是不是代表不结婚，或者离婚以后，要符合享有津贴反而更容易呢？总而言之，人民有千千万万的议题，是政府不能一概化简单处理，一不小心，下届大选就危险了。

 

说起来，政府还需慎重考虑，以槟城为借鉴。槟城水供刚刚涨价，据说水费比之前大涨了两三倍，让当地人民大感吃不消。不管州政府怎么有理，怎么解释，民愤恐怕不是靠个“有理”就可以消弭的。如果世界都讲道理，恐怕人间没有贪官污吏了。这是个民粹的过度，这也给反对党一个很好的攻击之处。不要以为支持你的人民是没有界限的。政府处理事情的态度和立场，往往造成这一届大胜，下一届惨败的结果，何况团结政府在上次选举并没有大胜。