阙上心头-412-下半场改革无力

 阙上心头-412-下半场改革无力

团结政府的执政日期过半，只见改革力度减弱，议员们已经习惯了了官字两个口的生活，既要对顶头上司唯唯诺诺，又要对人民显示施政恩泽，从上任的要做出一番新气象，到现在诸事甩锅，议员们真像是沐猴而冠，不知羞耻为何物。

就拿我们尊敬的交通部长陆兆福来说，这名行动党的领头人刚刚上任部长时，确实有作出一番新气象，其中汽车无须贴上路税纸，推荐MYJPJ应用程式，让人民得以更新路税或驾驶执照，同时改良考驾驶执照的程序，让人民觉得交通部将追上科技时代，未来充满先进的美景。当他便服巡察轻快铁，更是让人民感到和蔼可亲。犹记得魏家祥为交通部长时，因轻快铁停驶被骂翻了天；当轻快铁同样在陆兆福任期停驶时，大家却宽容以待，有如云泥之别。

但是，近期连这名被诩以最佳部长的行动党党魁，也面临诸事不顺的运程，这样下去，恐怕人民也无法对他多多包涵，更不要讲其他团结政府的领袖或部长了。先不说他对魏家祥开炮，谓后者莫以“A-不是A”来政治化课题，普遍上已经引起华社的不满。此时他的部门连连发生死亡车祸，更是让他自顾不暇，威风顿失。

马来西亚的交通事故，近来有越趋严重的迹象，尤其是重型交通工具如货车罗里，以及巴生，更是一单又一单接着发生。新近发生的学生巴生翻覆，导致15名学生死亡的案件，再次突显了执法的失败。虽然司机投诉刹车器失灵肇祸，但是警方深入调查，发现司机身负18张罚单，其中多为超速，不免让人怀疑他供词的真假。

问题在于，这等素质的司机，为什么还可以从容上路，带学生驶向死亡之旅？交通部的监管和执法制度哪里去了？为什么巴生公司还是锲而不舍的犯险？是不是上有政策，下有对策？我们在交通部的行政偏差方面，看到了一个新的政府正被旧的陋习侵蚀，走向腐败。当然，人民这还不认为陆交通部长是办事不力，车下亡魂一个接一个，而需要负荆请罪，辞职下台吗？之前夸下豪言，要杜绝考车贿赂、贩卖假执照，可是司机肇祸连连，是不是打压不力，反而导致此类活动更猖狂了呢？

当任期进入了下半场，团结政府应该更加小心施政，务必要人民在任期届满之时最少打上一个及格的分数，已进入第二届任期。可是，人民只看到团结政府的改革承诺频频跳票，例如国家债务不减反增、津贴一步步减少，还有连不分种族全A录取预科班也被下属“抽水”、赵明福事件不了了之，重型车辆严厉执法只听楼梯响，这些本来应该加分的事项，不约而同的都成了减分题。这样的话，多两年下来，人民的满意度不晓得还能像从前吗？单凭一个抗拒回教国如果能够横扫千军，获得99%华裔的支持，那么，希盟似乎也不必以改革为宣言，却因为改革无力而被人民炮轰。

阙上心头-411-预科班-永远的制度偏差

 阙上心头-411-预科班-永远的制度偏差

我的朋友最近相当后悔投希盟成为执政党。他说，原本对希盟能够給大马带来“像样”的改革充满希望，不料希望越大，失望越大，执政三年后，已经没人提改革了。反而，前朝的当官规矩，团结政府萧规曹随，甚至青出于蓝。

每年这个时候，预科班的诡故事有如借尸还魂，又再飘出来扰民安宁。2023年，首相拿督斯里安华说过：如果取消大学固打制，希盟会输掉所有选举。但是，2019年，安华在槟城的“大马经济的未来走向”讲座中，表示他相信列入希盟竞选宣言的“废除教育固打制”，未来会实现。如今已2025年了，他的那个看法仍然不变？2019年的？还是2025年的？

同样也是他，亲口承诺所有10A生必然获得预科班一席之地，让华裔的心里乐开了花。我们相信，在首相的眼里，A-也是A的一种，而A-，并不等于B。对于不懂得英文子母的炎黄子孙，换作华语来说，“甲下”和“乙等”，是等级别吗？但是，在某些人眼中，一个“-”，似乎否决了“A”的水平。“A-”不等于A，就有如黑马不等于马那么离奇。

也只有这个需要我国首相事必躬亲，样样政策必须由他出面交待的国度，小官们会做出这种决定，再等他有做出什么澄清，才作出反应。首相学富五车，擅于奇难杂字，团结政府的“昌明”（MADANI）便是出自他的圣口，却不知他这回对“A-”有什么看法？那些不懂得A-和A的关系的官员，得好好和他学习，别让发明英文字母的外国人笑了去。

笔者认为，问题不是出现在A后面多了一个“-”，而是我们的下一代越来越聪明。每一年获得10A的学生越来越多，2025年有14179人考获全A，比2024年的11713人多出2466人，或21%。这么多聪明人，这么少预科班学额，怎么够分？所以才会出现教育部自作聪明的安排。不过，这种标新立异的方法，最好还是向首相求证一下，避免引起民怨，自讨没趣。

按照比例来说，如果华裔考生为30%的话，全A生为4253人，如果全部录取的话，岂不是要录取42530巫裔生？这就是教育局的窘态，如果没有这么多巫裔申请（和录取），那么，怎样向马来族群解释？这个一诞生就已经畸形的预科班，注定不能让华裔公平的进入就读。我们唯有希望安华能够履行他在2019年说过的话，同时不怕输掉所以议席，才有机会拨乱反正，让全国学生公平的享有公民利益。

 

阙上心头-410-特朗普和哈佛扛上了

 阙上心头-410-特朗普和哈佛扛上了

成功进入外国名校，是本地学生的梦想。这些名校屈指可数，例如：英国剑桥和牛津大学，中国清大和北大，以及美国哈佛大学和麻省理工等，都是学生梦寐以求的大学。可是，曾经一度是为国争光或者光宗耀祖的理想，在政治的干预之下，可能转变为一生难忘的梦魇。而事情正以难以预料以及未来吉凶未卜的情形演变，确实是在高贵的学府留下不能磨灭的历史。

和其他世界各地一样，当马来西亚学生在这几年受到哈佛大学的录取通知书时，父母家人，包括他自己，皆欣喜若狂，“这是大马人最想进入的顶尖大学之一”。但是，在特朗普以哈佛不遵守美国法律的理由，禁止国际学生继续就读，导致许多学生可能必须立刻停止学业，甚至被驱逐出境时，这些学生陷入了惊慌失措的状况，非常难以接受一个一夕变天的消息。

美国政府的这项措施影响到哈佛来自140多个国家，大约6800名学生。一旦落实，这些学生若要继续留在美国，必须转学至其他美国大学，以保留其学生签证。一些计划在假期回去国家探亲或度假的学生，甚至取消了假期不敢回国，深怕回国了以后，将被拒绝返来继续学业。

不但如此，也让其国内大约100万名国际学生感到惊慌。他们不晓得美国会不会将这个禁令升级到其他大学。无论如何，这次的风波由特朗普一手掀起，在不用质疑的事。这也引发一系列的法律探索，到底美国总统是否有绝对权力来为所欲为，甚至是危及杏林追求学问的自由。当然，哈佛当局入禀法庭挑战是项禁令，并已获得法官颁布临时限制令，暂缓执行美国剥夺外国留学生就读的机会。下一个听证会将于美国时间5月29日在波士顿举行。

不过，这也迎来种种迷思。美国人民怀疑，杏坛追求的学术独立和自由，是否已经遭到政治的影响，而如何才能够脱离政治因要求站在同一立场不遂，愤而加诸的政治迫害？美国国土安全部长克莉丝蒂·诺姆（Kristi Noem）表示，禁令措施源于哈佛涉嫌“煽动暴力”及“反犹主义”，同时认为，法官无权阻止特朗普政府合法行使其对移民与国家安全政策的执行。

当政府以危害到国家安全来执行禁令，这似乎将政府的权力推崇到无所不能的状况，未事实是否如此。除此之外，特朗普正尽其所能来束缚哈佛大学，最新的是要求各联邦机构取消剩余与哈佛的所有联邦合同，总价值约为1亿美元。

也许我们看到的是特朗普对哈佛不合作的报复行为。但是想深一层，政府，或者美国总统，是否有关闭美国境内任何一间学校的权力？一个国家的政府是否被赋予权力，在合法且合理的情况之下，可以关闭任何一家大学？如果怀疑关闭的动机，那么，应该追究的是，谁选出了这个政府？这个政府在执行任务时，是否秉其正直且公正的立场？如果不是的话，那么，人民如何收回这项权力？

特朗普如果继续倒行逆施，对于国外，或许人民可以不闻不问；对于国内，如果强行执行动摇人民根基的政策，恐怕倒台的日子也将会提早了。

 

阙上心头-409-东盟峰会不应影响人民作息

 阙上心头-409-东盟峰会不应影响人民作息

东盟峰会的跫音越来越近，在巴生谷一带居住或工作的人民，不用媒体大事宣传，自本周一开始，从塞车的情况，就可以感受到这个盛事所产生的影响。巴生谷以外的居民可能很奇怪，峰会在26-27日举行，怎么我会那样说呢？难道，雪隆一带为了迎接峰会的来临，在市内张灯结彩，让周围有一股不同的气氛吗？

无需这番铺排，只要观察雪隆的周一塞车情况，当可知道峰会带来的即时影响。警方为东盟峰会的路线安排进行演习，已经提早在本周开始多地区进行分阶段封路，造成雪隆一带的交通堵塞恶化。塞车情况在周一下午的一场豪雨过后更加严重，尤其是某些淹水的路段，更是行程缓慢，司机怨声载道。平时的车程，往往会加多30分钟至1小时，才能到达目的地。塞在车龙的乘客，这个时候最讨厌听到的，大概是由远而近传来，呼叫我们让路的警笛声，心想人人平等，如果是救护车基于救人心切，要我们让路，那还罢了；为什么我们要让路给一些由警车开路，不知道是什么来历的大人物？不让的话，我们将会遭到什么惩罚？

总而言之，从5月20日开始，人民在路上已经开始感到东盟峰会的压力，再加上另一个海湾合作委员会也是即将同期举行，塞车情况预料会一天比一天严重，直到峰会结束为止。犹记得上一阵子，中国国家主席造访我国的时候，大家也担心出现这种情况，不过由于当时这涉及一位国家领袖，情况还好。这一回却是东盟各国专员莅临，造成的影响必然更加严重。

东盟峰会在我国举行，属于无上荣耀，全国上下难道不应该感到荣幸，大家齐心协力展现爱国精神，给予一切的协助和合作，让峰会成功举行吗？话的确说得没错，爱国精神人人皆应有之。只是理想如此，现实是塞在车龙里，计算着时间的流失，还有如何为迟到编排理由时，大家想到的可能是为什么我要受这个折磨？这个“折磨”可能要熬上5-7天，非常痛苦。

其实在准备峰会的过程中，政府有没有考虑到人民塞车的感受呢？早前因为吉隆坡塞车，内阁部长不是建议收取入城费吗？针对城市塞车的情况，他们以为塞车可以用收费的方式解决吗？如果金钱可以解决问题的话，早在20年前，我们就没有塞车的情况了。这是政府在推行国产车计划所造成的连锁反应。巴生谷一带的公共交通无法适时的解决人民的行程问题，而过度倚重私人车，才会让车辆越来越多，塞车的情况越来越严重。

与此同时，道路排水系统的不完善，导致一些低洼路段逢雨必淹水，也加剧了堵车的问题。尤其在当警方进行封路的时候，人民的行程受到了冲击，问题更行严重。峰会举行固然是国家荣耀，但前提是，应该在人民的日常作息没受到干扰的情况之下，才叫成功进行。

阙上心头-408-中美关税战暂且熄火

 阙上心头-408-中美关税战暂且熄火

关于关税谈判事件，美国终究没有接到中国官方的电话，必须远赴瑞士日内瓦，和中方展开为期两天的谈判。之后，美国财政部长贝森特宣布，美中两方在关税方面达成协议，同意暂停“对等关税”90天，也就是说，双方将把关税降低115%，结果美国“只”征收30%关税，而中国则相对地将关税降至10%。之后，中国商务部也确认了相关消息。至此，双方暂时鸣金收兵，休战3个月。消息一出，全世界股市大涨，我国股市更表现神勇，综合指数有望回到1600点以上。

从头到尾，都是美国高调挑衅，而中国也只是沉着迎战。美国总统特朗普像个多角色演员般，从得意洋洋到暴怒，再到自吹自擂，然后期待中国官方首先软化反应不遂，此次停战，自然要占据首功。他先表明不想再“伤害”中国---“中国已经受到了非常严重的伤害”。同时，一再表示周内可能与习近平举行会谈。中方则保持缄默。

美国其实更在意的是中国4月初宣布对7种稀土实施出口管制的措施，这对其工业造成很大的打击。不过，预料中国不大可能完全取消管制，而只是有限度的加快审批。这一轮的关税战，中国让美国明白其对经济抱有不切实际的假设，一开始就夸大了自己的谈判实力；同时也证明了中国能够抵御美国自以为强大的经济施压，同时守中带攻，趁反制关税之际，出手打中美国经贸上的软肋，逼得美国不得不找台阶下，快快撤销高压手段。

无论如何，美国现在还是全球老大，中国在坐二望一之际，选择不与之硬碰，但也不奴颜膝求，同时展现超然的气度，明示是美国超出了界线，中国只是采取保护措施，不让外人随便强占领其经贸领域。这也顺便暗示，如归中国要对台湾有所行动，美国最好不要强出头，因为中国在重大决策，尤其是关系到自己的领土权益方面，绝不退缩。

美国这一轮关税战，显示出其以大欺小、忽视盟友关系的态度；民心向背，其千秋霸业开始动摇。不但如此，关税之战只是暂停90天，并没有终结。特朗普施政的不确定性，将让全球贸易长期保持不安，对美国未来的经济可能带来不轻的打击。

不但如此，因美中互祭天价关税导致中国前往美国的货运大减，未来90天将导致美国货架商品短缺。随着双方宣布大减关税，中国涌向美国的新一轮的货柜潮可能涌现，让港口出现拥堵。唯，物流的调度进度根本比不上货运需求，这可能导致运输成本急剧上涨，缓冲不到美国商品成本上涨的问题。

阙上心头-407-巴菲特退休完美落幕

 阙上心头-407-巴菲特退休完美落幕

许多人相信，如果不是巴菲特的最佳拍档查理芒格在2023年11月去世，巴菲特是永远不会退休的。查理芒格大巴菲特6岁，去年那年99岁，离他100岁生日只差不到两个月。逝世一年半，在完成了两年没有他共同主持的股东大会以后，年已95岁的巴菲特宣布退休。对大多数崇拜他的追随者来说，这一刻终于到来。股神和天下无敌的高手一样，抵不过岁月的摧残，宣布金盘洗手，退出江湖。尽管这是在意料之中，但是大家还是免不了伤感。

两人在1975年正式合作，如果芒格不是“早丧”，今年正是他们合作的第50年，非常难得，尤其是两人皆为不世奇才。更难得是是，芒格虚长6岁，却能够居于幕后，让巴菲特独享所有的世间赞叹，镁光聚焦；如此良师益友，无私辅佐，在投资界中，堪称绝响。两人的交情，如同伯牙子期的情谊，在子期逝世以后，伯牙痛失知音，从此不复弹琴，高山流水顿成绝响。巴菲特和芒格也一样，任何一人倘若在世，总有说不完的投资论调，做不完的投资目标，哪有时间言休？如今在芒格逝去一年半以后，巴菲特终于卸下总司令的战袍，从急流中靠岸。

在2024年的波克夏股东大会，问题环节开始之前，巴菲特特地安排了30分钟缅怀芒格的影片。之后有个小孩问他，如果有机会在和芒格共度一天，他想做什么？巴菲特的回答是，他和查理还是会像以前的方式共度。大家有空不妨扪心自问，答案必然和他差不多。巴菲特进一步说，每个人都应该问自己，您人生的最后一天想跟谁一起度过。如果想与之共度生命中最后一天的人还在世，那么不如现在见、常常见，不用等到最后一天。

巴菲特为什么如此看重芒格，以致在芒格去世以后不到两年，决定交棒？其中一个原因是在世间里，我们往往是泛泛之交多，真正知交少。巴菲特之所以这么成功，其思维和世俗之间有很大的差异。而能够和巴菲特站在同一阵线思考的人，少之又少，若真要严格筛选的话，只有芒格一位。芒格已去世，少了一个非常了解他的人在旁给意见，很多事情巴菲特必须独立思考。这对合作惯了的两人共同处理方式是一个很大的挑战。相信巴菲特的决策时，会常常出现：“查理，你怎么说呢？”的这种问题。

当然，很多人认为巴菲特能够独自处理这些问题，事实也证明如此。但是，这并不代表他不在意。当类似的情形出现得越来越频密的时候，巴菲特自会扪心自问，自己的这一代终将过去，何不退居幕后，让后辈发挥？每一时代，都会有英雄出现。能够自己主宰何时退休，同时顺利安排自己属意的人接班，而不是做到死为止，不也是人生一大快事？

希望巴菲特退休以后，仍然继续为市场共享其宝贵经验，同时发表市场趋势，不吝于适时赠送大家宝贵金句，让大家学之勉之。

阙上心头-406-特朗普的百日施政

 阙上心头-406-特朗普的百日施政

看来，大部分分析员和经济学家都不喜欢特朗普的百日施政。特朗普首次当选总统的时候，虽然人们对他的施政看法两极化，不过他还不敢为所欲为。结果，他在第二次竞选时，以微差败给了拜登。当时狂妄的他，不能接受失败，高呼选票造假，怂恿人民闯入国会山，占领国会，以推翻2020年总统选举结果。

作为美国总统，而且是第二次竞选总统的特朗普，当时竟然支持人民大闹国会，以及拒绝承认败选，显见他无视于民主自由，由始至终以自我为中心，完全不能认同自己会输。尽管如此，接任的拜登已经垂垂老矣，没法像他年轻那么有魄力，4年下来，越来越不能胜任总统一职，最终遭到逼退，连想要“蝉联”的念头都被无情的摧毁了。

为什么人民会重新让特朗普当上总统？原因是拜登在任时的表现太差了，尤其是后期，他已经变成老糊涂了。那么，美国人民开始怀念特朗普。他不是表现好，大家想到他是因为他敢怒敢言（即使所言所怒也不一定是对的），希望他可以提振美国的士气。

这一种现象，在马来西亚也能够见到。自从纳吉因贪污案件入狱以后，接下来的几位首相，可说是每况愈下，不但没办法推出新的政策或者计划，反而聚焦在朝不保夕的争权夺利。到了希盟胜选，战情也是非常朦胧，包括希盟领导人安华，无法凭一己之力成为大马首相。

正因为各政党的没有作为，人民开始怀念起前首相纳吉起来。希盟和国阵合作，执政中央以后，许多政策似乎和纳吉担任首相的情形互相吻合，人民的眼光是雪亮的，之前纳吉的种种不是，似乎都是遭到抹黑。即使是贪污入罪，但之前嫉恶如仇的反对党一旦执政，贪污似乎也展开了新的诠释，对政敌尤其如此，大有：顺我者昌，逆我者亡的趋势。

因此，美国人民给特朗普第二次机会，原因是拜登当总统的战绩乏味可陈，大家转而怀念起特朗普，尤其是他是以“让美国再次伟大”的口号卷土重来。而特朗普也不让支持他的人民失望。从一开始上任，他就赦免之前国会大厦骚乱参与者大约1500人，显示他只顾个人胜负，无视自由民主，加剧社会乱象。

而之前支持他的人民，很快就付出了代价。在100天之内，美其名是为了让美国再次伟大，事实上是不可理喻的挑战极限，把全世界、国内和国外都开罪了。在他自以为是“天”的时候，全世界的混乱，股、债和汇市的崩溃，强硬的让他知道，不是一味的蛮干就让大家服从于他。如此一来美国没有强大，反而乱象丛生。

百日施政，本以为霸气逼人，结果自己的胡捣，却让自己成为历来支持度最差的总统，如果这种现象持续下去，无须4年，后果可想而知。